Mfumo wa ukungu wa maji wa QXWB15 (Mifuko ya mgongoni)
Maombi
Imetumia teknolojia ya hali ya juu ya aerodynamics kutoka kwa matumizi ya uhandisi wa mtiririko unaohusisha mchanganyiko wa kioevu/gesi ili kuunda mifumo ya ukungu wa maji ya mfululizo wa QXW.
Mifuko ya mgongoni
Tuna utaalamu katika kutumia teknolojia ya ukungu wa maji katika miundo inayoweza kubebeka ambayo imeipa zimamoto uwezo mpya kote ulimwenguni. Bidhaa hizo zinazoweza kubebeka huleta upunguzaji mkubwa wa muda wa kukabiliana, ufikiaji bora na zimamoto zenye ufanisi hivyo kusaidia kudhibiti moto katika hatua za awali.
Mkoba unapatikana pamoja na chaguo la matumizi pamoja na kifaa cha kupumulia. Mifumo ya mkoba ni bora kwa matumizi katika tasnia, mfumo wa kwanza wa kuingilia kati katika migodi ya makaa ya mawe, malori ya zimamoto na magari ya dharura, baharini na baharini.
Vipimo vya kiufundi
| Tangi la wakala wa kuzima moto | |
| Uwezo wa kujaza | Lita 15 |
| Nyenzo | Chuma cha pua |
| Shinikizo la kufanya kazi | |
| Shinikizo | Baa 7,5 |
| Chupa ya gesi inayotoa propellant | |
| Kati | Hewa iliyobanwa |
| Silinda ya shinikizo | Shinikizo la kujaza: 300bar |
| Kiasi: lita 4 | |
| Muunganisho wa vali: G5/8 ya ndani | |
| Vigezo vya kiufundi | |
| Muda wa uendeshaji | Takriban sekunde 25. |
| Kiwango cha mtiririko | Lita 24/dakika |
| Halijoto ya uendeshaji | Kiwango cha chini cha joto +5°C; Kiwango cha juu cha joto +60°C |
| Kifaa cha kubeba | Umbo la ergonomic |
| Bunduki ya kuzima | |
| Muda wa mabadiliko | Takriban sekunde 3 (hali ya kunyunyizia kwa jeti) |
| Umbali wa kupiga mkuki | Hali ya ndege ya takriban mita 16 - 18 |
| Hali ya kunyunyizia ya takriban mita 6 - 7 | |
| Ukadiriaji (utendaji wa kuzima) | |
| Darasa la Moto | 4A (kulingana na EN3) |
| Darasa la Moto B | 24 B (kulingana na EN3) |
| IIB (EN 1866) (km: pamoja na wakala wa kuongeza Moussel C) | |
| Vipimo | |
| Uzito tupu | Kilo 35 |








