LBT3.0 Boti ya kuokoa maisha ya maji meupe ya kujilinda
Boti ya kuokoa maisha ya maji meupe ya kujilinda
| Mandharinyuma ya bidhaa:Katika miaka ya hivi karibuni, idadi ya ajali za uokoaji majini kote nchini imeongezeka, ambayo ni mtihani mkubwa kwa mfumo uliopo wa kuokoa maji na vifaa vya kuokoa maji.Tangu msimu wa mafuriko, kumekuwa na duru nyingi za mvua kubwa kusini mwa nchi yangu, na kusababisha mafuriko makubwa katika maeneo mengi.Uokoaji wa maji wa jadi una mapungufu mengi.Waokoaji lazima wavae jaketi za kuokoa maisha na kufunga kamba za usalama, na lazima zitekelezwe chini ya hatua kali za ulinzi.Uokoaji, mchakato wa uokoaji pia unakabiliwa na hatari ya kupinduka. |
| 一,Pmaelezo ya njia |
| Boti ya kuokoa maisha ya maji meupe ya LBT3.0 inafaa kwa usafirishaji wa wafanyikazi na vifaa katika hali mbaya sana na mazingira magumu, na haiwezekani kufikia maji kwa vyombo vya kawaida vya uokoaji kwa uokoaji.Boti ya kuokoa maisha inafaa haswa kwa misheni ya uokoaji katika maji magumu kama vile mabwawa yanayozunguka, mawimbi makubwa na mawimbi makubwa baharini.Muundo maalum wa kujitegemea wa pembetatu huipa boti ya kuokoa maisha uthabiti wa hali ya juu.Hata ikiwa roll hutokea katika mawimbi makubwa, dereva anahitaji tu kuwa mpole.Tikisa mwili na unyooshe.Ina sifa nyingi kama vile usafiri rahisi na wa haraka, nguvu kali, nguvu na ya kuaminika.Hull hutengenezwa kwa nyenzo za juu-nguvu, ambayo ina uwezo bora wa kupambana na kuchomwa na kupambana na kukata.Wakati huo huo, ina uwezo wa kutoganda na kung'olewa baada ya kufichuliwa na jua. |
| 二,Vipengele |
| 1. Meli nzima ina mfumo wa usimamizi wa kundi la valves za shinikizo: kuna vyumba 10 vya hewa vya kujitegemea kwenye chombo, kila chumba cha hewa kinahitaji kuwa na bandari tofauti ya mfumuko wa bei, na kila bandari ya mfumuko wa bei inahitaji kuwa na maonyesho ya digital. kipima kipimo.2. Kifaa kinachoweza kumulika: chenye pampu inayoweza kubebeka ya DC na betri inayoweza kuchajiwa tena, pampu inayoweza kubebeka ya AC na usambazaji wa nishati ya rununu.3. Uokoaji kwa urefu: watu wazima 2 wamesimama juu ya mashua ya kuokoa maisha ya maji meupe inayojiweka sawa, hakuna mgeuko dhahiri na ncha ya safu ya juu ya hewa. 4. Utendaji wa kujiweka sawa: Achia mwenyewe mashua ya kuokoa maisha ya maji meupe inayojiendesha baada ya kuzembea 90°, mashua ya kuokoa maisha ya maji meupe inayojiendesha yenyewe inaweza kurejea katika hali ya kawaida kiotomatiki, usalama wa wafanyakazi baada ya kusahihisha, na hakuna utendakazi wa mashua nzima. itaathirika baada ya kusahihisha. 5. Ishara za kuakisi zimebandikwa kuzunguka ganda. 6. Kuna kamba za kushughulikia karibu na hull 7.Propela ya injini ya nje ina vifaa vya kifuniko cha kinga cha chuma |
| 三,Specifications Kuu |
| 1.★Ukubwa wa jumla: 4520x2280x2350 mm2.★Ukubwa uliokunjwa: 1000x800x800 mm3.★ Uzito: 160kg (bila kujumuisha motor outboard) 4. ★ Uwezo wa kubeba: Baada ya kubeba watu wazima 11, inaweza kuendelea kuelea juu ya maji 5. Muundo uliojumuishwa wa kitovu, nyenzo ni nyenzo zenye mchanganyiko zilizoimarishwa za safu nyingi, viungo vinapaswa kuimarishwa kwa safu nyingi, na chini ya ganda kuna silaha ya ziada iliyoimarishwa ya nguvu ya juu inayopinga kuvaa. 6. Sehemu ya chini ya meli inaweza kupasuliwa muundo, chini ya meli imeunganishwa na kigawanyaji cha maji na mto wa hewa unaojitegemea ambao unaweza kuingiliana, na vyumba 2 vya kujitegemea vya hewa chini ya meli. 7. ★Kupasuka kwa nyenzo za chini ya meli: 822N katika mwelekeo mlalo na 860N katika mwelekeo wima.Nguvu ya mvutano: 4465N ya usawa, 4320N ya wima (upinzani wa abrasion, kiwango cha upinzani cha 5, na wakati huo huo ina uwezo wa kuzuia jua bila ngozi na hakuna degumming). 8. Shinikizo la kazi: shinikizo la kawaida la kazi ya hull ni 2.68 psi 9. Shinikizo la hewa ya kuhifadhi: wakati chombo kinahifadhiwa katika hali ya kusubiri, shinikizo la hewa la ndani: 1.81 psi 10. ★Mfumuko wa bei na wakati wa kupungua kwa bei: ganda limechangiwa hadi shinikizo la kufanya kazi: 9 min 52 s;chombo huhamishwa hadi kwenye hali ya kufunga: 9 min 48 s 11. Gari kali ya nje haivuji, na nguvu ya gari la nje ni 60HP;boriti ya ufungaji na sahani ya kunyongwa ya kiti inapaswa kuwa muundo jumuishi 12.★Kasi: Baada ya kuongeza joto kwa dakika 5, kasi ya juu ya kutopakia ya injini ya ubao wa nje ni 60 km/h (pamoja na waendeshaji 2) 13. Mahitaji ya kustahimili kutu: Baada ya jaribio la mnyunyizio wa chumvi kwa saa 48, sehemu za chuma haziharibiwi na kutu. |
